Навеяно новостью:

Россия прекращает действие соглашения с США о сотрудничестве в правоохранительной деятельности и сфере контроля за оборотом наркотиков, сообщает официальный сайт правительства.

«Распоряжение инициировано МИДом России, поскольку в настоящее время указанное Соглашение не отвечает реалиям сегодняшнего дня и исчерпало свой потенциал», — говорится в заявлении.

Этот документ был подписан 25 сентября 2002 года. В рамках соглашения США регулярно предоставляли российским властям финансовую помощь на реализацию антикриминальных проектов.

«Необходимость его подписания тогда была вызвана недостаточным бюджетным финансированием соответствующих правоохранительных программ», — указано в пресс-релизе.

МИДу России поручено уведомить Американскую Сторону о принятом решении.

25 января США приняли решение о выходе из рабочей группы по вопросам гражданского общества российско-американской двусторонней президентской комиссии.

http://www.gazeta.ru/politics/news/2013/01/30/n_2730629.shtml

(720) То, которое даёт основную прибыль. Военные заказы обеспечивают все разработки, а также прибыль от продажи готовых изделий. Грех не секретные разработки не пускать в коммерческое использование. Это же американцы.

(722) У Вас температура?

(720) По заказам.

+ (720) вот например GM, у них основное производство - военная продукция, или гражданская?

(724) Нет .

(723)вот и мне имхается энола гэй и малыш не исключение. Это же американцы.

(726) да это вообще разные мафии

В последнем боинге, если не ошибаюсь, элементы шасси наши авиастроители делают и ещё что-то, не помню уже.
Я вообще-то говорил про то, из чего боинг делают и кто это всё делает. Что собирают его по всему миру и платят за это зелёными фантиками.

(730) Не бери фантики. Но я так понял "наши конструкторы элементов шасси" их берут и рады .

(726) GM вообще банкрот.

Думаю от этого боинг не загентся.

(731) Перечитайте последние две страницы. Вы не в теме. Вы встряли в последнюю реплику не удосужившись отследить разговор.

(732) на 2011 год она номер один по продажам автомобилей в мире

(726) Если внимательно читать историю, то GM "процветал только лишь во время воин.

(733) То есть на качество стоек шасси его дримлайнера боингу по забору что ли?

(736) при чем тут процветал, в 2011 году они выпустили больше 9 млн автомобилей, вот мне интересно: это военная продукция или гражданская?

(737)  Объясни - как строительство лишней подлодки отрывает ресурсы от с\х?

+ (736) обрати внимание на "крутую тачку" под брендом "Hummer".

(740) хаммер - это основная продукция концерна или дополнительная?

(735) Если не ошибаюсь, то годом ранее власти США разрешили все долги старого GM оставить в нём, а все активы передать в новый. То есть тупо кинуть акционеров.

(741) Основа - для военных нужд. Гражданский вариант - ширпотреб.

(742) по-демократически изяшшно! )))

(737) Не копал но по ходу  из Ависмы идут только титановые балки, котрые амеры потом у себя  допиливают.

(742) ошибаешься
(743) ага, т.е. большинство автомобилей GM производит для военных. Миллионами в год. Прекрасно.

(740) крутой, она считается на просторах ексСССР, хотя по проходимости уступает ГАЗ66

(742)В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре банкротства (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) — в суд Южного федерального округа Нью-Йорка был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, правительство США предоставило компании около $30 млрд, а взамен получило 60 % акций концерна, правительство Канады — 12 % акций за $9,5 млрд, Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (ОПРАП) — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США Барак Обама заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна[4]. В результате 1

(744) В США любой акционер - игрок. Вложил в акции, всегда есть риск остаться у разбитого корыта. Там это воспринимают нормально. Тупо проиграл и всё. Играй лучше.

333

3

(749)Кто, где и кого кинул? Инфа по GM выше.

Мля, на форуме ренегаты завелись...

(749) а если наш россиянин здесь тупо проиграет? ))) кто будет виноват?

(752) Поищу. Читал почти год назад про их злоключения.

(754) Я думаю что ВСЕ. :)))

Ну кроме него конечно. :)

Копец амерам .... написал юзер в амеровском гул хром, explorer .. думая о полете в отпуск на Боинге :)

(746) Я тебе привёл пример на основе всего лишь 1 модели, разработка и производство которой велась за счёт "оборонки", а когда финансирование закончилось - продали китайцам.

(756) ну, Путин-то будет виноват в первую очередь, как "не обеспечивший" )))

(759) я задал тебе простой вопрос: у концерна GM основная продукция - военная или гражданская? Ты заявил что военная, в доказательство начал гнать пургу.

(761) Хорошо, допустим что гражданская. Вопрос. Почему тогда GM был на грани разорения в 2009-м? Вот всякие боинги и прочие дугласы вполне процветают.

(762) чтобы дать повод российским поцреотам кричать что в США капиталисты кидают партнеров, разумеется!

(763) Во-первых, читаем вику:
>В результате 10 июля 2009 года[5] была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в Motors Liquidation Company.

Так что я не врал по поводу новой и старой компании. Во-вторых, неужели не видно, что производители гражданской продукции просто сосут, если не производят военную вторым или даже первым производством? Очки не пробовали надевать?

(761) Какая пурга? Тебе чётко сказали на примере одной модели производства, что основные разработки идут под финансированием "оборонки".

(765) "на примере одной" ... "основные разработки" бугага,
еле притянул за уши одну машину - и сделал вывод обо всех остальных

(764) расскажи кого именно правительство США кинуло, когда купило акции убыточной компании.

(767) А скупка акций гос-вом ничего не напоминает из новейшей истории нашего автомобилестроения?

Тока почему-то у нас это зло, а в США - правильно.

(767) Оно не покупало акции компании.Во-первых.
Во-вторых, подача иска о банкротстве в суд уже ограничивает акционеров в претензиях к компании. В США это означает что если ты получишь 10 центов за акцию обанкротившейся компании, за которую заплатил 1 доллар, то ты ещё неплохо отделался. Как правило ничего акционеры не получают вообще.
Вопрос, прежние акционеры чего получили? Можешь ответить на этот вопрос?
Ладно, отвечу я и цитатой из вики:
>Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна

То есть кредиторы забрали акции. Акционерам просто покрутили куем у лица.
В-третьих, создана новая компания, в которую передали активы, а все долги оставили в старой, которую по всем американским законам решено было затопить как "Варяг". Так что я всё правильно сказал. В том числе и с кидком.

(768) т.е. ты не можешь сказать кого именно правительство США кинуло?

(770) Правительство само по себе никого не кидало. Оно просто не дало утонуть тому что ещё могло выплять на поверхность. Но то что акционеры старого GM получили куй за свои акции - факт.

(742) Это не Россия, там такое не прокатит.

(771) предыдущие акционеры довели свою собственность до банкротства и получили за это куй. Виновато разумеется правительство.

(772) Уже прокатило. Чуть выше вся инфа по кидку. :)

(773) Нет, правительство не виновато, что GM пыталась зарабатывать по большей части на гражданской продукции. Дебилы поплатились.

(774) в чем кидок? Правительство купило акции у банкрота, в обмен на реальные деньги. Когда дела пошли в гору, правительство продало акции обратно. Кого они при этом кинули?

(770) Обычных граждан, деньги которых пустили на скупку акций убыточной компании, а не на строительство комбайнов:)

(775) а сейчас они тоже зарабатывают деньги на гражданской продукции, но им это почему-то не мешает. Почему?

(771) Не думаю, что в США можно вот так вот просто не заплатив ни цента отмыть компанию от долгов.

(778) И всё-таки мне хотелось-бы узнать откуда у Вас инфа о составляющей бюджета GM?

(774) Даже у нас это очень тяжело сделать, не сев в тюрьму, или не поделившись с кем надо.

(781) Или остаться в живых, убежав от злых кредиторов.

(780) они в 2011 году продали более 9 млн автомобилей, как думаешь сколько из них военных?
вообще инфа о них открыта http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000119312511051462/d10k.htm

(776) Ещё раз: ничего правительство не покупало. Сначала были долгие переговоры по схеме банкротства и правительство отказалось вытягивать саму компанию целиком, так как долги там были просто трындец. Сговорились по схеме новой компании. То есть фактически кинули не только старых акционеров, но и часть кредиторов. Надеюсь, Вы заметили слово "крупнейшие" во фразе "Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна". Например, у ВАЗа порядка 14 тысяч поставщиков. Представьте, сколько их у GM. А 10.5% (всего!!!) акций распределяют среди крупнейших кредиторов. Которые естественно тоже американские. Кого и как кинуло правительство США на банкротстве GM?

(784) ну да, не покупали. Получили 60% акций в обмен на 30 млрд долл, но разве это покупка? Так, мелочи...

(780) А что там узнавать? Как и любой автопроизводитель, GM зарабатывает на запчастях.

(785) Нет, это не покупка. Это называется "сделка". Сделка подразумевать может не только передачу чего-то в собственность.

(787) да, я знаю. Московские попы, когда барыжничали в ХХС, тоже не торговали.

(783) Вот и я хочу узнать на чём основано Ваше утверждение о "гражданском основном направлении.
Пока интернет мне сообщает, что как только у США заканчиваются войны GM катится в тар-тарары.

(789) Напомните, в каком году GM укатился в тар-тарары?

(789) на анализе выпускаемой продукции. Если коммерческая фирма выпускает и продает главным образом гражданскую продукцию, то какое у нее направление?

(791) Ссылку на структуру проданных автомобилей можете дать?

(792) уже давал, но ты видимо не читатель а писатель

(790) Когда закончились лёгкие кредиты, которым заливали экономику США банки.
По-моему это однозначно говорит за то, что GM зря поставили на гражданскую продукцию.

(793) На какой странице там эта информация содержится? Там 324 страницы.

(794) в 2011 году GM - производитель №1 автомобилей в мире. Это было до того как она улетела в тартарары, или после?

(795) ну извини, если ты читать не умеешь то я тебе помочь не смогу.

(796) После. В 2010-м была создана другая GM, которая наклала на долги.

(797) Слив зачитан. Там этого просто нет. Там о структуре компании сказано. Чеши дальше.

(799) "The following tables summarize total industry sales of new motor vehicles of domestic and foreign makes and the related competitive position (vehicles in thousands)" это структура компании?
что ж вы поцреоты так любите свою неграмотность скрывать за пацанскими "слив защитан", а? Вам за это платят что ли?

(796) А в "танчики" не увлекаетесь?
Там подробно описано на каких "гражданских" аппаратах стоит движек GM/

(801) ну-ка, ну-ка, мне очень интересно на каких танчиках стоит движок от шевроле авео.

(800) Американец, чего мне по американски несёте? Конкретную страницу говорите и цитату с неё сюда кидайте. С какого перепугу я ваш язык должен знать в совершенстве?

(803) ладно, товарищ "слив защитан", с вами все ясно. Продолжайте несение службы.

(804) Ваш слив уже засчитали. Вы не дали конкретную ссылку. Счастливо тролить дальше.

(805) я дал ссылку на официальную отчетность, но она оказалась (внезапно!) на непонятном для школоты англицком языке. Что неудивительно.

(800) Т.е. другими словами ты и иже с тобой считаете себя - непоцреотами? ОК, хороший термин, спасибо, возьму на вооружение.

(806) Я могу дать отличную ссылку на официальный сайт и сказать что там инфа есть. Ищи сам.
Ещё раз, мне не нужна ссылка на на какой-то отчёт. мне нужна конкретная ссылка на данные. То есть если это отчёт, то конкретная страница. Если ты тролишь, иди в куй.

(802) Двигатели от компании GM, а не от конкретной модели, хотя и в этой модели, что-то заимствовано от танковой.

(806) Даже если бы ты дал на такой же документ на русском, то был бы послан туда же. Ссылка это конкретное указание на информацию, а не абстрактное.

(808) страница в интернет-ресурсе? да я же тебе именно адрес страницы и дал, более того: когда ты признался что нерусский язык для тебя темный лес, я тебе сказал даже название таблицы в котором нужная тебе информация.
но ты, разумеется, это не понял. Ведь и название таблицы тоже было написано непонятной тебе латиницей.

(811) То есть указать конкретную ссылку ты не желаешь, так? Ковырять весь документ не собираюсь.

Тут по-моему пункт 3 этических норм секции "политика".

(812) ну что я могу сделать с тобой, если конкретную ссылку на английском ты не в состоянии понять вследствие особенностей своего образования, а на русском языка GM свои отчеты не публикуют? Ну, напиши письмо в ООН. Может они тебе помогут.

(813) Там есть циферки внизу каждой страницы, они некоторыми людьми называются номерами страниц. Если ты не в состоянии этого понять и сообщить собеседнику, то ты обыкновенное трепло, не способное свои слова подтвердить. Таблицу на английском я прочитаю, но не собираюсь ковыряться во всем дерьме, на которое ты дал ссылку.

(814) да ладно, не оправдывайся. Во всем виновата реформа фурсенки (кто это такой, кстати). Ты не виноват что иностранных языков не знаешь.

(815) Я немецкий изучал. В школе, потом в ВУЗе. Засунь свое мнение себе в зад. Ссылка будет или как обычно треплом поплывёшь?

(816) Тут по-моему пункт 1 Правил форума. Точнее - его нарушение.

(816) а так вот почему ты считаешь что GM до сих пор зарабатывает на хаммерах, ты просто неасили прочитать новость что GM их уже два года как не выпускает...

(817) ну как экономикс читать в оригинале - это моветон, а гугл траслейт запустить тяжко?

(818) Во-первых, Вы меня с кем-то путаете, я про хаммера не писал и не спрашивал. Я спросил у Вас про соотношение моделей в выпуске. Вы конкретную ссылку так и не привели. Счастливо тролить дальше.

(820) ныне основной подъем уже не на хаммерах, а на MRAP. по MRAP-ам выступает ВАE системс инкорпорайтед. Но даже не смотря на их стоимость такого подъема как на ширпотребе не будет.

(821) Вы отслеживаете военные контракты?