Сегодня решил проверить уровень масла в ДВС после 6,2 тыс.км. пробега и немного прифигел от цвета  жидкости на щупе. Цвет был темно коричневый, почти черный. Я с таким темным маслом еще не сталкивался. Когда забирал свою новую машину у дилера цвет масла был светлый. Заправляюсь только в газпромнефти (это считается самой лучшей АЗС у нас в регионе).
Авто новое и масло еще не менял, потому поехал к дилеру. Нашел механика приемщика и посетовал на цвет масла. Механик сказал, что для нашего северного региона это нормально и масло следует уже поменять, т.к. двигатель много работает в холостую. Также сообщил, что от замены до замены следует проезжать не более 7.5 тыс. км.

До этого на синтетике проезжал по 10 тыс. км. и всегда думал, что все в среднем по 15 тыс. км. проходят до замены. Также производитель авто рекомендует замену каждые 15 тыс. км.

При каком пробеге вы меняете масло в ДВС?

(101) нагар образуется на холостом ходу, на клапанах и поршнях

(106) у меня крайслер 24 клапана, гидротолкатели, его родное Mopar-овское масло, вообще минералка

На турбодизеле ваговском меняю на пробеге до 10 тык или раз в год, использую полусинтетику - подъедать начинает при пробеге более 12 тык. По мануалу рекомендуют через 7,5.

2 раза в год

(103) как можно газовать на холостых?

(97) вы тупо троллите.
В любой сервисной книжке написано, что при тяжелых условиях эксплуатации, межсервисные интервалы сокращаются. Как правило в два раза.

(111) коробас в режим парковки переведи и погазуй часок до отсечки

(107) Это от настроек движка зависит, а не от оборотов холостого хода.

(99) хе. ну, например, не смотреть уровень масла вообще. может его подвыперло зимой, если конденсат пошел в вентиляцию картера и забил трубу.

(108) у тойоты есть фирменные минералки с характеристиками как у хорошей синтетики но ценнник на них вообще конский.

(108) я конкретно про калину ее владельцу написал про масло

(113) вы снова несёте чушь, погуглите что такое обороты холостого хода (ака холостые).

(118) вы мне надоели, уныло троллите при такой высокой активности.

(119) на самом деле не так вреден для двигателя холостой ход. в "За рулем" писали про эксперимент на выставке. с двигателя сливали все масло, снимали картер и двигатель на холостом ходу без масла работал несколько часов без вреда. это было сделано для разоблачения продавцов чудо-присадок, которые использовали данный трюк для их рекламы (обработанный двигатель работает без масла)

(119) Ты не обижайся, но не знание не избавляет от ответственности. Тебе всё правильно сказали.

(79) а производителю не выгодно, чтобы ты через 3 года новое авто купил?

(122) заменой масла раз в 15 тыс км его за 3 года не убить

(123) правильно. а после 3х лет как раз выкинуть.
ибо ресурс идтак до невозможности форсированных малолитражных двигателей не превышает 200 тыс при том, что капиталить его практически невозможно.

Это не относится к америкосам ксати.

ну вы можете говорить что угодно, но задача любого автоконцерна чтобы авто не бегало более 5 лет. 3 года гарантии и еще пара лет для нищих.

современные двигатели в погоне за меньшей массой, объемом и макс литражом, при современных технологиях - маслянные каналы меньше (стенки то тоньше) рубашка тоже охлаждения и т.д. и т.п.

поэтому продолжайте менять масло раз в 15-20 тыс.

(125) а что я, я через 7 тыс км меняю)))

(125) У меня машине более 5 лет, брал новой, работает также, как новая, Автоваз Форева!

(128) пробег то какой?

(129) Около 50ткм.

(130) ещё бы ей не новой быть

у меня знакомый 9 лет назад хёндай акцент брал, как новый, даже пахнет до сих пор

у него пробег 18 ткм

(77) Ниче подобного при правильной установке и настройке ГО.
(81) Не жрет. Расход масла в пределах НОРМЫ. Любая машина расходует масло если на ней ездить и это нормально.

Что такое "турбоваг"?

(133) двигатель рассчитан на определенное октановое число. у газа оно очень высокое. как ни настраивай газовое оборудование, клапана будут подгорать

(133) и расход должен укладыватся между рисками max и min на щупе

===

Я вот ещё тему придумал:
как кто часто ремень ГРМ меняет?
(134) ваг = аудишкодафольксваген

(132) Да-уж, ужас и хёндай, моя машина воняет только сигаретным дымом :) Ибо, для меня машина не реликвия.

(135) только куча народа проезжает по 200-300 ткм на газу без прогаров...почемуто

(138) Не верю.

(138) мне таковые неизвестны. а вот про замену головки мне известно от тех, кто эксплуатировал на газе и была статья в журнале "за рулем". а может нанотехнологии ушли далеко за последние 10 лет, а я не знал

(139) (140) незнаю, сам не юзал, я только по форумам судить могу

(135) Октановое число ни к чему другому, кроме момента детонации, отношения не имеет. И чем выше оно, тем меньше вероятность этой самой детонации.

(142) Вы меня удивили. залейте в дефорсированный под 80-й бензин двигатель 95-98-й бензин и машина далеко не уедет

(125) >3 года гарантии и еще пара лет для нищих.

миша а чё ты всю жизнь на помойках-то ездишь?

(0)
Как в книжке написано: 15 тк.
Основной пробег - трасса.
Но движок раскручиваю на обгонах нещадно. Хотя толку от этого не много.

по книжке

10 000 to (146)

(143) Уедет. Более того, никаких проблем вообще не будет.

Вы оперируете старыми мифами, родившимися во время применения тетраэтилсвинца, который существенно гасил скорость сгорания и соответственно увеличивал температуру отработавших газов, выпускных клапанов и катализатора. Сейчас октановое число повышают эфирами и скорость сгорания даже расчет.

(0) ну автослесари-то с ПТУшным образованием уж точно умнее этих немецких/японских инженеришек создавших твой мотор...

Синтетика до 7500.

(98) Лучше менять по регламенту! А для контроля можно капнуть на промокашку, если не расплывается - менять раньше!

(72) Силикон - это не масло, пленка у него намного менее прочная. Фактически оно пригодно только для смазки слабонагруженных узлов. Плюс кремнийорганика приводит к отравлению нейтрализатора.

(135) Клапана прогорают у тех, кто жмотится и настраивает бедную смесь для максимальной экономии.

(148) Иногда такими присадками компотят...

(143) По опыту переделки лодочных "Вихрей" на АИ-92 (которые вообще на А-66 рассчитывались и даже на керосине могут работать) - достаточно просто изменить угол опережения зажигания, и все работает не меньше чем на А-76. Если же торцануть головку и поменять жиклеры в карбюраторе, то еще и 20-30% экономии горючки получаем.

(0) я меняю как рекомендовано производителем в сервисной книжке. Пока все машины, которые были в руках, по сервисной книжке требовали замену раз в 10 000. Так и менял. Проблем с двигателями не было никогда ни у меня, ни у тех кто покупал у меня автомобиль (во всяком случае, претензий не было).

(120) На самом деле с присадкой он проработал дольше. Так что кому верить?

http://www.youtube.com/watch?v=S7pNjNTWn48 видео о присадках )

другой тест, думаю не реклама: https://www.drive2.ru/l/2016835/

а вот и тест тот самый: http://www.suprotec.ru/index.php?id=383

Логан 1.6 8кл. Рекомендация в книжке до 15 ткм, но при "повышенной запыленности менять в 2 раза чаще". Так и меняю по ситуации в среднем каждые 10ткм.

(135) часто не всё так как кажется на первый взгляд. ГБО + коррекция зажигания и нет проблем... даже более того, т.к. газ не смывает масленую плёнку износ двигателя уменьшается. Другое дело что ГБО требует обслуживания и занимает место (обычно в багажнике), поэтому вся эта песня окупается при реальных пробегах

(158) (159) (160) про лаковые отложения и другие "побочные" конечно там нет ни слова? Или присадки пошли такие вумные, что осаждаются исключительно там где надо?

Зимой меняю на 8тысячах, ибо много движок работает на прогреве, летом на 10. Масло лью одно и тоже зимой и летом.

По производителю меняется на первом ТО (ТО0) через 5 тысяч (насколько я помню), а затем или раз в год или через 10 тысяч - что раньше.
Если машина новая, то я бы смотрел модель и сервисную книжку.
Хотя как старый параноик - я бы заменил по пунктам 1 или 2 для новой машины.
А затем (в зависимости от масла и условий эксплуатации) хоть 4

Ближе к 8000, редко когда за 8 000. Зимой чаще.

На 7-7.5 тыщ меняю, получается раз в три месяца

моторное масло надо менять тогда, когда оно чернеть начинает. У меня это где-то ближе к 8000 км.

ТурбоВАГ. Масло практически не доливаю, хотя робот постоянно раскручивает движок до красной зоны.
Пока был на гарантии, менял через 15, сейчас примерно через 10

Старая Япошка. На километраж не смотрю, тупо меняю весной и осенью

(0) Где пункт "Согласно рекомендации автопроизводителя на ТО"?

Делаю именно так.
Периодически проверяю уровень масла.
На старой машине после 90 т.км были проблемы с расходом масла - доливал. Съездил на ТО (как раз пробег подходил к очередному) - всё сделали, проблема ушла.

(171)а что конкретно сделали?

(172) фильтр поменяли поди...

(0) По инструкции от машины каждые 5000км менять масло нужно. Если в инструкции другое, значит так и нужно поступать, а не придумывать свои варианты.

(98) Не нужно лить в машину Лукойл. НИКОГДА! Разве только если это лада которую не жалко, или перед продажей.

(0) А каким оно должно быть? У тебя ДВС, внутри двигателя все горит, температура высокая, поэтому масло цвет меняет. Бумажку подожги, она и то почернеет....

(176) Правильно. Масло имеет моющие свойства. Если оно не чернеет - значит это плохое масло.

(175) А чем тебе Лукойл насолил?

(177) Масло не для того чтобы мыть двигатель, а для того чтобы смазывать и уменьшать силы трения, а присадки это побочное явление.

(175) Я для тебя открою один факт. Мобил в РФ разливается там-же, где и лукойл. на его заводах..

(179) задача масла также не допускать нагаров и т.п. моющие присадки там есть

Меняю на ТО (15к пробега или 1год)

(172) (173) Точно не помню. Помню только что заменили масло, поменяли фильтр, свечи и что-то чистили.

(178) Они пролов мочат прямо на улице, безнаказанно

(178) Мне ничем, я же им не пользуюсь

(179) Да ты что? Сам придумал? А что использовать для мытья двигателя внутри? Фэйри что ли? ))))

(180) То есть Мобил тоже нельзя лить в машину? К чему ты это написал?

Вот что бывает если залить в машину лукойл: http://www.cars.ru/static/imagecache/content_images_750x563/files/magazine/images/20659412/d8c293573f5ee37ede6e47c955892a53.jpg

(175)
У Лукойла есть неоспоримый плюс: на него не бывает контрафакта. То есть вероятность, что ты залил какое-никакое, но всё-таки сертифицированное масло, гораздо выше, чем если бы ты заливал дорогие бренды.
Однако, здравствуйте.

Да и в общем-то я на прошлой своей машинке лил лукойл полусинтетику, всё норм было. Но это был ВАЗ.
На флюенс лью что-то там буржуйское (даже не заморачиваюсь, всё меняют на ТО, я только в кассу деньги несу: машина должна работать и времени на неё тратить у меня не особо есть).

(175) Масло оно и в Африке масло.

(185) "Не читал, но осуждаю"

(188)
А ну блин тогда у меня аргументов в защиту Лукойла больше нет. Сорри, не знал))))

(189) А если так волнуешься - просто меняй почаще.

(193)
Где я писал о том что волнуюсь?
Сказочник)

(180) Я тебе скажу даже больше, до совсем недавнего времени, SHELL лили исключительно на Лукойловском заводе в Перми

(179) ну ты это....завязывай бред нести...

(179) Посмеялся..

Ну, как бы, если человек по-жизни далёк от механики, то для него все эти понятия про антипригарные, омывающие свойства грамота китайская. Всё что он хочет -- "знать, когда менять".

Но, с другой стороны, как раз на это есть Руководства по эксплуатации конкретных моторов, наконец Сервисные книжки конкретных автомобилей.

Короче, явный вброс и голимый флуд.

(198) вброс и флуд, но выясняется что многие забивают на руководства и сервисные книжки, т.к. считают себя умнее производителей

Ах да, настолько умнее, что ружья кирпичом чистят.
Классическая беда, увы.

Впрочем, вот почему я на своём ниссанчике сейчас масло поеду менять? На девяти тырах? Потому что неплохо разбираюсь в автомобильном деле, знаю что мой мотор похотженый и по состоянию масла для себя сделал вывод: "пора бы". Хотя в Руководстве для гарантийного мотора указано "15 тык или 12 мес". Но в моём случае, надо пораньше. А на жигулях оставлю до середины лета? Потому что после капиталки уже менял раз на обкатке, а дальше буду смотреть уже по виду масла, поддона и крышки ГРМ, может быть и через год не стану (хотя вряд ли).

Вопрос: много ли одинэсников не только имеют права со школы, но и работали в ремонтном цехе авторемзавода? Риторический вопрос, ясен пень.

А всего-то: "RTFM", блин. ЧЖКК!

RTFM
15 K / 1 год / сервисный интервал (тот же год)
пока даже эти периоды примерно совпадают

Немного раньше чем положено стараюсь. А так смотри сервисную книжку.

субарь, каждые 5 тык, ибо так надо, масло по уровню от замены до замены, слегка темное, езжу город\трасса, стиль вождения - агрессивный.

каждые 20K

(204) врикс надеюсь? ибо все остальное у суб унылое гэ. и да. попадос на замену свечей в оппозитнике конкретный.