Вчера увидел в вагонах наконец обновленную схему с грандиозными планами по строительству новых станций. Никто в инете такую не видел?

сфоткай на зеркалку)) и распечатай в цвете))

(0) видел. как только метро проведут за мкад - начнется реальная jопа. тысячи людей из области повалят в метро, возрастет хулиганство и преступность, постоянная давка со всеми вытекающими. реальный пример - новокосино. это полнейшая жесть что сейчас на желтой ветке по утрам и вечерам творится, жуть просто ад.

Живешь в Москве - плати!

(0) http://www.tadviser.ru/images/7/7a/Схема_развития_метро_Москвы_до_2020_г.jpg

(2) Да ты паникер! Ничего не будет. Будет огромный подземный город, со своими лабиринтами. Благо к 2033 году уже отделится от Москвы и станет независимым:)

Здорово... скоро можно будет из Маськвы до Минска какого-нибудь на метро за картошкой съездить..

Ну и что
http://metroalmaty.kz/?q=node/27

Че т все синенькие стрелки в нашу сторону ползут...

схема мягко говоря неудачная http://content.foto.mail.ru/bk/gorod-pr/_blogs/i-192.jpg

Почему поезда метро не сделают маршрутными, как в других городах?

wiki:Список_метрополитенов_по_годовому_пассажиропотоку

Нью-Йо?ркский метрополите?н — крупнейшая система метрополитена в мире по количеству станций и протяжённости маршрутов (метро, самое длинное по линиям — Шанхайское), седьмое в мире по годовому пассажиропотоку.

(12) и что?

(13) просто справка

(8) :) группа армий центр...

http://www.1723.ru/think/fant.htm когда такое будет?

(16)Таким возможно будет метро Екатеринбурга в 2999 году.

:) ..а надо успеть к 2033

До Екатеринбурга дотянут ?

(12) только там считают метро все пригородные поезда типа наших электричек. если метро приплюсовать еще и электрички - будет не меньше

Кстати. Почему не на всех станциях есть гермоворота. Выходил сегодня на красных воротах - не нашел...

(11) Ну, понятно, что японцы родятся быстро. Но Москва - второе место занимает о_О

(2) Да уж, непонятную политику по расширению метра проводят...
Думают, что если удлиннить ветки, то по ним проедет больше пассажиров, а то что в час пик постоянные заторы на пересадочных станциях это никого не волнует.

(2) А что на этой ветке творится? Вроде только одну станцию открыли.

(19) Дотянут )) Хотя там тоже недешевое жилье ))

(23) ну хотят туда же еще автомобилистов запихать :) дотянем до токийского метро? :) http://bigpicture.ru/?p=112171

(24) Раньше конечной станцией было Новогиреево. Теперь это Новокосино. СоответственнО, в Новогиреево приезжает уже забитый поезд.

(27) Все логично. То что построили новую станцию, не говорит о том, что люди, живущие рядом не будут в него садиться. Это уже забота нашего правительства, всех Вы не переубиваете ))

(28) Да я никого убивать не собираюсь, я так, (24) объяснил что и почему там творится

+(29) Думаю, что жители Новогиреево вряд ли в восторге от открытия Новокосино.

Не понял одного - почему второе кольцо не замкнуто?

(30) Это понятно, но их никто не спрашивал, когда план развития метро согласовывали. Пусть радуются, что не живут на зеленой ветке или фиолетовой, вот там действительно весело каждый день ездить с работы и обратно.

афигеть, на рябиновой будет метро! моя кваритира подорожает :)

вот таким должно быть второе кольцо http://maps.yandex.ru/-/CVe6ZVnX

(2)>> это полнейшая жесть что сейчас на желтой ветке по утрам и вечерам творится, жуть просто ад
поясните провинциалу - что там не так? Охота потолкаться на этой ветке

Поясните прошу - почему второе кольцо такое странное - как будто разорвали?

(30) ваши предложения? дороги тоже задыхаются в пробках от кол-ва авто, едущих из-за мкада в центр

(35) объяснили уже. едущие из области теперь все садятся там. На следующую станцию приходит битком забитый поезд. собственно на Выхино уже сто лет как та же история. Вся область там пересаживается с электрички на метро

(38) Я тоже товарища Master1C не пойму

А говорят, что в будущем столицу перенесут либо в Екатеринбург, либо в Новосибирск. Высказывают предположение, что Москва просто задохнется и коллапс во всех сферах достигнет своего апогея.

(40) кто говорит?

+(41) тут как бы расширение Мрсквы не отменили, в свете того что все Медведевские решения отменяются

(41) Мне рассказали, конкретно людей не назову. Но вроде ка логично все получается. Город задыхается потихоньку.

(40) в плане транспортного сообщения Москва уже задыхается.. Только вот вряд ли куда перенесут :)

Мда...жалко, что  Питере мне не климатит. Там народу меньше и в вагонах метро нешумно ))

Предлагаю создать ветку любителей изучающих карту московского метрополитена,устроить мозговой штурм и написать стихи облегчающие запоминание расположение и название станции(как пример  - это я знаю и помню прекрасно пи многие знаки мне лишни напрасны - 314159265358),
или там - каждый приезжий должен знать где залезть под землю))

(30) Предлагаю сделать как в токийском метро - первый и последний вагон для женщин

(40)>> в будущем столицу перенесут либо в Екатеринбург, либо в Новосибирск
правильное решение и стратегический партнер - Китай ближе.
Опять же - американцам всю систему наведения ракет перестраивать.
+ Европейская часть с 80% населения и 70% промышленности может отделится и войти в нато. И жить наконец по человечески.
А столица будет в азии - там где положено ей

(47) остальные для мужчин?

(45) когда я была в питере, там в метро было дофига народу :) И само метро (вагоны, станции, переходы), жутко тесные и узкие. Когда по переходу идешь, вообще ощущение что в тараканьих бегах участвуешь :) Жутко узкие туннели, стены со всех сторон давят

(47) и еще поставить специальных людей с палками, которые будут заправлять внутрь висящих наполовину из вагона пассажиров ))))

(45)Питер гнилой город - там тока в белые ночи хорошо. А так сырость пипец и холодно.
Бронхит один и чахотку зарабатывать

давно пора пронумеровать выходы с метро цифровыми и  буквенными значениями. как это в Нью-Йорке, например.
И вместо "м. Сокольники, первый вагон из центра, выход на площадь имени Мисты,левая сторона"
будет
"м.Сокольники, выход D236" и все

(49) остальные для кого угодно,в том числе иностранцев

(50) зато люди хоть нормальные, никто тебя не обматерит и не будет толкаться )

(51) Не думал что Вам хочется палку при входе в вагон мтеро))))

(55) да конечно :) где ты здесь хотя бы нормальных питерцев видела? :))))

(53) кстати да, дельное предложение, а то блин объяснить комуто в какой выход надо выйти или встретиться у какого-нить выхода, это писец

Ище одын блокпастер
http://www.kinopoisk.ru/film/521689/

(0) http://img1.liveinternet.ru/images/foto/b/3/781/3222781/f_17804308.jpg

(47)тогда уж так - вагоны для москвичей и быдла

(61) илитные вагоны?)
кста, на синей ветке меня всегда радуют составы с картинами в вагонах. так приятно - едешь и любуешься на известные репродукции..

(60)а откуда план развития до 2100?
вроде не озвучивали - это юмор или секретное?

(58)Представим ситуацию, приезжаете вы в Новосибирск, хотите выйти с метро Площадь Маркса к остановкам Кристалла. А вокруг только таблички со стрелкаи на выход 534 да выход 536 и 535.

(64) ну ты когда будешь искать адрес остановки Кристалла - наверняка, в описании будет м. Площадь К.Маркса, выход 536

(60) Центр просто лопнет от количества пассажиров.

(64) зачем отменять существующую форму указателей? ее просто нужно дополнить номерами выходов. щас ведь обяснить довольно сложно, выходишь из первого вагона из центра, после турникетов направо, по переходу идешь до второго, нет до третьего, или до второго, не помню точно.. вопщем там выходишь в город, выходить направо.

(66)да ладно - Москва резиновая - все это знают!
Говорили - нельзя растянуть...нельзя... - а лопнула и растеклась на область

Задолбали с этими кольцами уже, неужели еще не поняли, что это тупик и ведет к постоянным коллапсам? Надо стараться от этого отходить и делать больше веток, которые не идут в сторону центра вообще, а ,скажем, по верху с лева на право и т.п.

(69) а потом сверху вниз и снова справ налево, итог - кольцо ))

когда уже изобретут общедоступный воздушный транспорт..

На 800 лет москвы нужно хатку покупать там к 2020 станцию откроют !!!! Хорошая инвестиция !

(70) Так не одну же делать. Главное, чтобы из точки А в точку Б можно было попасть больше чем 1-2 путями. Например, Парижское метро, автомобильные улицы Манхэттена - они намного удачнее спроектированы.

(69)москва старый город. У него старинная кольцевая схема улиц - как у крепостей

(2) А Вы думали что  метрополитен должен быть до сих про им. В.И. Ленина и для иностранный туристов ?

(74) Мы про метро сейчас говорим, его копают ПОД землей и улицами.

(75)а почему нет? Ленин задумал метро

(77)  Это уже давно андеграунд или сабвей. Как угодно.

(9) Это та самая новая схема, все остальные планы - в топку! Жаль нет с бОльшим разрешением - даже названия станций не видно...

(77) :) .."из всех видов тганспогта важнейшим для нас является метго, товагищи"?

+(79) Кажись вот тут немного покрупнее,  а может и нет: http://forum.nashtransport.ru/uploads/1344440143/gallery_19552_2640_101617.jpg

Для тех, кто говорил - почему мол второе кольцо не замкнули. Замкнут еще! Это же планы на ближайшие годы, а они и так грандиозные. Хотя при Сталине самые первые ветки строили с не меньшей скоростью, а технологии - то были постарее...

(34) Эта схема - точно бредятина, кольцо будет гораздо уже. Например по Ленинградке оно проходит через Динамо, а у тебя - через Сокол...

(83) Динамо это уже почти Белорусская, так что не надо

по мне так, лучше в Подмосковье не пускать метро. И сейчас не войти!

Молодцы, может когда-нить будет как в цивилизованных мегаполисах

(69) +1
Таки да, это атавизм от Ильича остался

(85) вам не зайти, а им не заехать. Трассы тоже стоят на въезд. Выход?

(69) :) что бы ты еще понимал в оптимальной схеме метро столицы государства с радиально-кольцевой геополитической системой....

(85) все равно все подмосковье едет до метро

Самое крутое метро - криворожское! http://photo.i.ua/user/968877/54018/1172158/

Я одного в новом метро не понял - нафига от Петровско-Разумовской до Коровинского шоссе (3 км) строят три станции? Зачем так часто?

(91) Жесть. Старый зовьецкий трамвай под землей.

"Сидения в вагонах столичного метро будут автоматически подниматься в зависимости от фактической и потенциальной загруженности поезда. Такие требования предъявляются к новым составам, которые Москва планирует приобрести в 2014-2016 годах. На конечных станциях часть кресел будет подниматься или опускаться по решению машиниста."

полный текст http://www.newsmsk.com/article/11Oct2012/chairs_up.html

(94) А во время движения будут подниматься? Карусел-карусел, кто успел тот и сел!

(92) Протяженность московского метро больше чем парижского, например, а станций только 176 против 384
Там можно вообще в любую точку попасть, очень удобно
И срать на мрамор и прочие прелести... должно работать и быть удобным

(31) Мне странно, почему второе кольцо идет в 1 станции от первого кольца? Нет чтобы второе кольцо копать как продолжение каховской линии.

(92) Народ обленился, пешком пройти уже не может.

Кажется добрались до 100

(98)вот правильная схема http://maps.yandex.ru/-/CVe6ZVnX
моя

(34)

Странно. А я бы передвинул второе кольцо ближе к периферии на 2-3 станции. Так было бы удобнее.

Когда же всё-таки дотянут метро до Подольска. Ведь уже чуточку осталось! Надо подключать и другие города-спутники.

(2)(85) а сейчас, по вашему, тысячи (зачеркнуто) сотни тысяч жителей ближнего и не очень замкадья как свиньи должны в электричках преть или часами стоять в пробках?
вы сами по 5-6 часов когда нибудь тратили на дорогу на работу?
вы жили так, чтобы дома только спать, ибо сил и времени нет даже телевизор смотреть???

дороги в любом виде строить надо. необходимо строить.
замкадом есть жизнь.

(85)

Наоборот, надо подключать близлежащие города-спутники Москвы!
Лёгкое метро быстрее допрёт до Москвы, чем электричка!
Плюс будут разгружены ж/д ветки.
И метро стоит в разы дешевле, чем электричка.

(104) Никогда не понимал таких людей, которые 5 часов в дороге каждый день. Для меня 25 мин в одну сторону - и то много. За лишних 5 часов в день можно заработать на аренду квартиры прям возле работы, еще и отдохнуть успеешь.

(106)

Иного варианта нет. Поэтому нескольким сотням тысяч людей приходится ездить по 5-6 часов в день.
Знаю на собственной шкуре, что все утренние электрички, идущие в Москву уже в 5.10-5.20 утра забиты, а в электричку, идущую в районе 6.40-7.00 даже в тамбур проблематично влезть. И такая ситуация продолжает ухудшаться с каждым годом! А новые электрички не пускают - ж/д ветка перегружена (т.к. по ж/д ветке идут и поезда, и товарняки, и скоростные электрички дальнего следования ходят). В общем, только метро поможет подсоединить к Москве города-спутники!

(107) крупнокалиберные станковые пулеметы + окопы + рвы + минные поля на подступах к городу.

вот что поможет избежать транспортного коллапса..

(108)

Нет. Всё проще. Достаточно поднять цены на электрички + на бензин. Заодно и казна пополнится.

(109) Учитывая, что после поднятия цен стало перебегать от контролеров не треть а почти целый вагон это не поможет решению )

(110)

Побегают и успокоятся. К тому же контроллёры хитрые - с ними ходят охранники, которые блокируют сразу две-три двери. А перебегать 3 вагона не получится - времени не хватит.

(104) да.. именно так и жили..
потом купили квартиру в нерезиновске...

Помню, как-то поехал в Москву.

И распечатал первую попавшуюся схему из интернета.

На вскидку глянул у всех три кольца а у меня три.

Оказалось схема до 2100 года была.

+(113) Поправка не три кольца, а два.

(114)

Нынешнее второе кольцо надо было бы перенести в сторону периферии на 3-4 станции. IMHO так было бы удобнее. По окружности добраться быстрее, чем ехать сначала в центр, а потом снова спускаться по радиальной.

(115) Так это и хотят сделать.

Вот вам схема Омского метрополитена: http://superomsk.ru/news/detail.php?ID=10984

(115) Пока отстой, и не нужны эти кольца
Ни до аэропорта добраться, ни до "города-спутника"
У нас вообще ЖПО по большому счету :)
Зато все в мраморе

сегодня ехал по своей линии, обновлены схемы метро, напрямую указаны будущие сегменты/отрезки нового кольца метро, сфотографировать не успел, торопился на работу.
это, конечно, интересно, но меня напрямую не касается.

мнение - вродеб для мск лучше-б продольно/поперечная схема метро... да ладно.. ушли мечты :)

Дедушка Валерий, а это правда, что раньше метро стоило 5 копеек, то есть 1/2400 зарплаты инженера, а сейчас аж 1/240, т.е, метро подорожало аж в 10 раз при сильном ухудшении качества и КПД?

А меня радует что в наших Котельниках таки запланирована станция метро, с нормальной развязкой около нее и автовокзалом, кажется. Выхино и Кузьминки разгрузятся с точки зрения транспорта, зато поезда уже в Жулебино будут забиты до упора :)

(120) а ты все отжигаешь...

(121) давно понятно, что удлинение метро есть удобство для замкадышей в ущерб москвичам. для москвичей комфортней перемычки между ветками

(122) как бэ не замкадыши виноваты в том, что москва создала такую кучу рабочих мест, что москвичей на них не хватает :)

(123) :) как бы не горожане создают эти места искусственно...а жизнь социума...и нужны и радиусы и кольца

(124)

Скоро количество станций станет таким большим, что стоимость проезда будет далеко не 28, а все 50 рублей, как в Америке или в других странах. Вот тогда и посмотрим....

:)...куда ты посмотришь? все равно это будет дешевле и быстрее чем на любом наземном

(125) В Нск проезд в метро стоит 12 руб, но парадокс в том что на проезд там уходит больше денег, чем в Мск. Как раз из за крупности и разветвленности московского метро за 28 руб можно проехать куда угодно, в любую задницу мск. В то время как в Нск подобный маршрут обходиться в две пересадки. Доехать до метро, проехать на метро, отъехать от метро до места.

(125) Да и 28 руб за поездку никто кроме приезжих не платит. Все обзавелись всякими абонементами и карточками.

(128)

Да, это точно. Абонемент значительно выгоднее.
В целом, согласен, что на метро быстрее доехать, чем на электричке.
И метро стали очеловечивать - пустили WiFi, стало меньше бомжей, в Выхиново уже можно свободно без толкучки садиться в метро, стали строить больше станций метро!

(125) а ты то что волнуешься? :)
Ты же в электричках от контролеров бегаешь и в метро турникеты перепрыгиваешь, какая тебе разница сколько будет стоить проезд?

(130)

Если проезд подорожает, то тогда много будет лихачей, которые перепрыгивают в метро -> поставят контроллёров или полицейских. Следовательно, резкое увеличение стоимости проезда крайне нежелательны.

Ну построят метро еще пару станций и? Ростов уже задохнулся, а в Москве с транспорта все отлично. Доехать без проблем можно легко.

(132) и книгу "Метро 2033"!

(133)

А в Ростове не так сильно необходимо метро. Вот в более крупных городах - Новосибирске, Екатеринбурге, Нижний Новгороде - уже надо строить метро.
Только вот из Нижнего Новгорода резко повалил народ - к 2010 году по сравнению с 2002 годом убыль в 5% судя по Wikipedia.
Ростов-на-Дону достиг миллиона жителей лишь в 1987 году.

(135) Пробки по 10 км говорят об обратном.

(136)

Вот введут у вас транспортные налоги и повысят ОСАГО, тогда и посмотрим. Ростов не такой уж богатый город. ИТ практически не развито.

(137) Ростов не богатый город? :) На основании чего был сделан такой негативный прогноз? :)

(138)

У меня знакомый из Ростова. Говорит, программистом в Ростове работать невозможно - крайне редкие предложения о работе, зарплата нищенская. Всё дорого.
Перебрался в Москву. Сейчас получает 110 000 рублей. И возвращаться в родные места не собирается.

(139) у меня в месяц в среднем 2 командировки по России, в самые разные города. Так вот я тебе могу сказать, что такая ситуация во всех городах, кроме МОсквы и СПб. Да и то, знаю людей которые из СПб в Москву перебираются. Что, на основании этого заявлять что СПб не такой уж богатый город?

ЗЫ Агенство ОБС в качестве источника - сильный аргумент...

(135) в Ростове пробки не хуже московских будут, конечно в Ростове один Ворошиловский мост, а в мск таких въездных дорог 20

(140)

На основе данных СМИ о положении в Ростове не сужу. Доверяю только проверенным источникам. В Ростове крайне тяжело выжить. Ничем от Тулы, Владимира и других городов в этом плане он не выделяется. СПб тяжкий город, неоднозначная ситуация в нём. Но жить можно.

(142) т.е. твой знакомый (читай агенство ОБС) - это проверенный источник?

А у меня есть знакомый который продолжает жить в Ростове. Ему там нравится. Бизнес идет. Говорит, отлично живется.

Кому будем верить? :)

(143)

Ну кому и кобыла- невеста.
Про бизнес- отдельный разговор. Потому что бизнес - это всегда обман, жизнь за счёт порядочных и честных людей.
Грубо говоря купил там подешевле, а тут - впарил втридорога.
Своего-то товара тот товарищ не производит?
Верить, думаю, надо большинству. Большинство жителей Ростова и 85% России живёт плохо. Так что....

(145) ...бизнес - это всегда обман, жизнь за счёт порядочных и честных людей - тебя бабушка воспитывала ?

(139) Погугли "Маня Логан 1С"

(146) :) человек реальные варианты ищет...а ты ему ростовский фольклор

(144) Алексей, ты из какой деревни вообще в Подольск понаехал? С какого это времени бизнес = обман и торговля?

Возвращаясь к теме. В районе предполагаемого места строительства станции метро Котельники замечена техника, поставлены всякие жилые будки. Ура! :)

(148)

Да, бизнес - это чаще всего именно обман. Потому что бизнес строится на костях людей.
Когда возник бизнес? Да ещё в древние времена, когда барыги, алчные и жестокие люди стали торговать в церквях. Вот и прогонял Иисус Христос.
Те же самые таксисты, обманывают пассажиров.
Недавний случай - http://lifenews.ru/news/49306
Таксисты наживаются на горе и беде людей - пытались содрать аж 20-25 тысяч рублей за то, чтобы доехать до города.
Про другие стороны бизнеса, думаю, лучше поговорить в личке.


По теме.
Вот интересно, как быстро стали строить метро.
Наконец-то с приходом Собянина ситуация стала меняться в лучшую сторону. На дорогах ситуация тоже улучшается. Появились перехватывающие парковки. И вообще, развитие метро резко снимет нагрузку с наземного транспорта.
У метро намного больше плюсов, чем у того же самого автобуса. Потому что в метро тепло, есть WiFi, скамейки и лавки, чтобы посидеть-подождать друга или знакомого и т.д.
На досуге посчитаю, сколько станций метро построили при Лужкове и сколько уже построили при Собянине.

(120)>>а это правда, что раньше метро стоило 5 копеек, то есть 1/2400 зарплаты инженера, а сейчас аж 1/240, т.е, метро подорожало аж в 10 раз при сильном ухудшении качества и КПД?<<

5 копеек за проезд в метро - абсолютная правда.
насчет качества - не знаю.. По-моему никаких ухудшений, а также и улучшений нет.

Несмотря на дешевизну, однако, многие норовили пройти бесплатно, вне зависимости от статуса общественного положения :)

Пример? - два моих приятеля-аспиранта МВТУ, проходили по одному пятаку, держа папку для бумаг меж собой, за верхние уголки. Турникет при этом действе не срабатывал, главное, чтобы пропусков не было чел-папка-чел :)
итого плата - по 2.5коп на лицо :)

(151)

Ну как нет улучшений, дедушка Валерий?
А как Вам новые поезда, что ходят по кольцевой и Арбатско-Покровской линиям, а как строительство новых станций, ремонт эскалаторов, новые пропускные турникеты, которые теперь не бьют ниже пояса?

(151)

Да, интересно, получается.
Только с введением новых, более хитрых пропускных турникетов, пройти вдвоём даже с учётом таких хитростей, как папки, мешки и сумки между двумя людьми, стало совсем трудно - стеклянные дверки схлопываются.

хмм.. действительно.. улучшения есть, но они настолько размазаны по времени, что вроде и становятся незаметными :)
истончаются, тэсэзэть :)

а новые поезда весьма ничего, и смотрятся, и ехать нормально, шум не 140дб, на грани болевого порога в старых поездах, а вполне приемлемый, можно по телефону поговорить..

я вхожу вечером в авиамоторной, у меня соцальнаякарта москвича, прислоняю, срабатывает электроника, и тут сзади вплотную пристраивается парень, и проходит вместе со мной :)
несколько раз уже было :)

+155 правда, турникет клацает своими челюстями, но парень уже прошел, и быстро - на эскалатор :)

(156)

Дедушка Валерий, а как Вы относитесь к тому, что увеличился поток людей, а в связи со строительством новых станций метро поток людей только возрастет. В первую очередь будут нагружены пересадочные контуры - кольцевая линия и т.д.
Сегодня минут 10 пришлось играть в пингвинов (топтаться на месте) на Добрынинской-Серпуховской.
Больше народа именно утром, правильно? Вечером домой ехать уже  намного легче.

(150) Алексей, включите пожалуйста голову и подумайте, что будет с планетой Земля если завтра с ее поверхности исчезнет любой бизнес

Насчет скамеек в метро - поржал :) Их катастрофически не хватает на всех желающих

(158)

Если не будет бизнеса - будет коммунизм (что очень хорошо!).
Тогда не будет обдиралова и попадалова.
Как жилось хорошо при строительстве коммунизма (до 90ых годов). Я застал немного того времени, когда по улицам можно было безбоязненно ходить в 5-6летнем возрасте до 23.00.
И людям не надо было ехать в другой город или даже область ради того, чтобы заработать деньги.
Все проблемы Москвы можно решить - надо развивать производство в регионах и заботиться о людях, а не делать это исключительно в одном отдельно взятом месте.

(159) вот такие идеалисты и радетели лучшего и устраивают революции, из за которых целые страны скатываются в ср..е г..но :)

ЗЫ. В Швеции, в городах Люнд и Мальме, по крайней мере, можно без проблем вечером ходить по улицам - что взрослому, что ребенку. Историческая справка - в Швеции не коммунизм. Что они делают не так?

(160) Судя по всему они всё делают так. Это мы что-то делаем не так

(153) через стеклянные двери пройти вдвоем гораздо проще

(162)

Надо попробовать. У тебя из 10 попыток сколько было удачных?
Полицейские не тормозили? В Царицыно и в других злачных местах они жестко контролируют входы и ловят молодёжь, что ездит по пенсионным карточкам. Отбирают карты и штрафуют.

(155) :) ох уж эти гомики

(161)
В России никогда хорошо не было. То война с внешним врагом, война, то к власти приходит тиран или разгильдяй. Последние годы вроде как что-то выравнивается.

(164)

А это правда, что у тебя есть специальный скрипт, который добавляет к каждому твоему сообщению символы ":)" идущие вначале? Не нашёл ни одного твоего сообщения без указанных символов.

http://www.artlebedev.ru/kovodstvo/business-lynch/2012/10/12/

С вердиктом согласен.

(163) один раз так только делал, когда по пьяни деньги потерял

Московское метро