Доброго дня!

Хотелось бы собрать небольшую статистику.
Вы купили новый авто. Гарантия 2 года. Будете ли вы ездить к дилеру на обслуживание, чтобы сохранить гарантию? Среди знакомых половина отказывается, считают, что это слишком затратно, да и в первые 2 года ничего не ломается. Некоторые из деревни, => накладно в город гонять.
Кто-то делает вывод от стоимости авто)

Уточни стоимость "нового" автомобиля

Конечно же. Некоторым проехать 200-500 км. до автодилера накладней, чем самому починить.
А когда он в твоем городе, так почему нет? Пусть делают то, за что им платят!

(0) Гарантия никак не зависит от места обслуживания

(2) Так можно ж не платить

(0) я по гарантии менял некоторые запчасти. это удобно и бесплатно.

(2) Lamborghini Gallardo  ты вряд ли починишь в своей деревне ;-)

Обслуживаюсь только у дилера, хотя 2 последние машины покупал не у них. При продаже машины ТО дилера имеем вес.

по гарантии таскали на эвакуаторе и чинили.
А иначе смысл в новом авто? Маленький пробег? Смысл как раз в том что бы не ломать себе голову

Нужен как минимум подъемник и опыт. Я пробовал. Больше сломал чем сэкономил.

что подразумевается под обслуживанием?

Основным фактором обслуживания по гарантии у дилера является честность, квалификация и порядочность самого дилера. Это к сожалению не всегда выполняется. Это из личного опыта. Поэтому лично я произвожу ремонт в тех автосервисах, которым доверяю.

(6) Купить в деревню такой авто? Вы в нее не заедите. XD

(4) Им дилер или кто там дальше - платит. А вы за это заплатили покупкой авто.

(12) За ТО обычно отдельную плату требуют

А что сравнивать? Порше 911 или ваз 2107?

(14) Не надо ничего сравнивать. Вопрос в том, веришь ли ты, что нужно платить дань официалу чтобы не потерять гарантию или нет

ТО-1 у дилера, до 10К возможный заводской брак себя проявит. Далее машем дилеру ручкой и доверяемся профессионалам, тщательно отобранным по сарафанному радио.
Дело в том, что у дилера работают низкоквалифицированные сотрудники, абсолютно не заинтересованные в качественном ТО вашей машины. Доверять им, это примерно как малчьикам-разносчикам ИТС доверить написать блок производственного учета  для завода.

И что значит обслуживание? Пока машина на гарантии имеет смысл ездить на ТО ради отметки в сервисной книжки.

(17) Зачем?

(9) а мне больше в сервисе сломали, чем когда я сам чинил ;) авто правда не на гарантии, но сервис дилерский

(16) "дилера работают низкоквалифицированные сотрудники" - откуда дровишки?

(15) мне по гарантии бесплатно меняли АКПП, думаешь хватит сэкономленных в гараже у дяди Вани денег на эту работу?

Опять таки цепь ГРМ поменять на моей машине не всякий автосервис возъмется так как нужен специальный инструмент. ты доверишь незнакомому Васи в гараже, который это будет делать на глазок первый раз эту операцию?

(19) авто какое?

(18) Затем что когда вылезет стук по гарантии поменять бесплатно.

(20) да по тому, что у кго руки не из ЖПО давно зарабатывают либо на себя. либо вв некрупных сервисах. А у атодиллеров народа валом. всем ЗП плати. если квалифицированные есть то на серьезный платный ремонт. а ТО делают в большей степени криворукие

(22) ну у меня немного нерелевантно, это крайслер.
но есть опыт как официалы у 5 летней мицубиси гнутую балку "не заметили"

(0)а как иначе?

у меня тут вообще веселье с этим "на гарантии".

1. В меня въехали и значит дтп.
2. Прихожу в страховую, они направляют меня к дилеру(ну машина ж на гарантии)
3. Дилер мне звони и говорит. Все хорошо ремонт 40 тыщ. но еще надо доплатить 2500 ибо страховая возмещает по "нормативам"
4. ..... Что делать куда бежать аааа??

(21) У вас беда с логикой. Сосредоточтесь. Мы говорим об обслуживании, а не ремонте.

(21) а что менять цепь ГРМ это что-то нечто? что у тебя за авто то... какой там нафик серьезный инструмент. и причем тут дядя вася в гвраже.. я тут у некрупных сервисах на пуру тройку человек даже диллерские сканеры видел.

(21) Зачем мне об этом думать, если замена гарантийная?

Кто бы что бы не говорил, но я не доверяю неофициальным СТО.
Современные машины довольно сложны и становятся сложнее с каждым годом, и уверенности в корректности и полноте проверки на стенде сторонних СТО у меня нет.
Дилер же, даже если сервисмен руко*опый новичок, выполняет работу по чеклисту, где тупо по шагам всё прописано - что и в каком порядке надо сделать.

Отметки в сервисной книжке ИМХО вторичны. Большинство СТО (если это не совсем гаражный сервис дяди Коли) либо делают отметки в бумажной сервис-книжке (и это не даёт дилеру права отказывать в гарантии), либо дают необходимые бумажки о проведении ТО, по которым дилер обязан внести данные в электронную сервис-книжку.

(21) цепь ГРМ на гарантийных машинах только если кирдык или отзыв, она обычно не входит в ТО в рамках гарантии

(27) Так если нет отметки значит авто не обслуживается, значит нет гарантии и бьесплатной замены по гарантии

(23) А при чём тут ТО? Я и без него по гарантии бесплатно поменяю

(28) Пежо

(30) чекисты и видео ремонта чего угодно навалом везде.

ремонт у официалов всегда заканчивается сменой не хило стоящего узла вместо ремонта оного в отличии от кулибиных.

(32) Сфигали?

(30) да нифига они не сложные, сложность лишь в увеличении числа проводов и то что "дилерский сканер" для некоторых операций нужен...а сейчас уже у половины гаражных сервисов он есть купленный на 2-3 конторы

(33) не поменяешь, устанешь доказывать что поломка по причине завода, а не потому что не сертифицированные специалисты лазили и сломали

(34) ну не удивлен вылету коробки на гарантии... цепь грм.. по гарантии... это пипец.

с

(36) Ты как маленький

(39) "не ломается, это нормально, у всех авто так" (с) -- можно в дополнение к VW дописать и Пежо

(38) Не, чинить надо у официалов конечно. Но масло то залить можно и самому, от этого гарантия на АКПП не пострадает

(39) ну коробка у меня начала сопатить, тупо поменяли по гарантии.
А цепь у знакомого. Машине что то около 8 лет, начала тарахтеть, поездил и решил у офицалов делать

(43) а пробег то какой?

(41) Сейчас от бренда мало что зависит, маркетинг победил и ломаются все

(40) Это ты как маленький. Веришь в сказки про потерю гарантии без уплаты оброка

>>Дилер же, даже если сервисмен руко*опый новичок, выполняет работу по чеклисту, где тупо по шагам всё прописано - что и в каком порядке надо сделать.

Только вот люди, которые составляли этот чеклист, преследовали цели, отличные от ваших. Им надо, чтобы корыто проработало 3 года и стало колом. А вам наверное все-таки немного другого.

Яркий пример, у всех современных машин по регламенту первая замена масла через 15 тыщ (даже не через 10). Я когда свое первое на 3х тыщах сливал наглядно убедился, что оно грязное.

(46) чужой опыт подсказывает, а диванные эксперты они такие

(47) черное!=грязное, в дизелях масло вообще моментально чернеет

(0) ТО прохожу у дилера, но все расходники свои. Машина на гарантии.

(48) Так ты не слушай этих экспертов, а думай своей головой, прочитай гарантийное соглашение

(20) А чем дилер от франча отличается? Так же 70% себе забирают руководятлы и собственники.

(49) грязное - это когда в нем стружка плавает, различимая глазом. Вполне, кстати, логичное явление для двигателя на обкатке. Эта стружка только в воображении маркетолухов может куда-то бесследно испариться, а в реальном моторе она будет царапать стенки цилиндра.

1. Ремонт по гарантии
2. Довесок к продажной цене

Экономия должна быть разумной, один раз сэкономишь так - что потом эта экономия выливается в "копейку"

(54) Каким образом ремонт по гарантии связан с ТО?

(37) > да нифига они не сложные, сложность лишь в увеличении числа проводов

Да, да, да. Я уже ставил сигнализацию в стороннем СТО. Спасибо, больше не хочу. Так и не сумели они мне до конца корректно настроить все функции авто (пропала безвозвратно функция автоматического поднятия стёкол дверей при блокировке замков снаружи и постановке на сигнализацию). Тупо заблудились в количестве этих самых проводов.
Дилер потом сказал, что в некорректном месте они подрубили сигнализацию к электросети автомобиля. Тот способ, какой они использовали, был приемлем на более старых моделях. Переделывать я уже не стал.

Это конечно мелочь. Но осадочек, как говориться, остался.

(51) Приехал человек с проблемой в корбке. Диллер говорит. Ты попал мужик, это не гарантийный случай и срубает деньги за новую коробку и установку.
Далее звонит на завод и говорит бля заводской брак, вот клиент приехал, вот коробка, менять надо. И завод отгружает ему новую коробку и платит дилеру за установку.

В результате у дилера новая коробка на продажу с которой он поимеет бабки и плюс деньги за фиктивную установку.

Как ты думаешь при таких вводных диллер заинтересован тебя слушать и менять по гарантии? Или ему интереснее доказать что это не гарантийный случай?

все документы относящиеся к дорогому имуществу (авто,мото,яхты итп) просто необходимо в ближайший год перевести на блокчейн! чтобы точно знать; где произведена, где и как обслуживалась, угоны итд, типа росреестра!
но видно в правительстве автомафиозное лобби;(

(57) А при чём тут ТО?

(59) а при том что диллер будет говорить, что раз нет отметки, то авто не обслуживалось в сертифицированном центре у сертифицированных специалистов, а значит потеря гарантии. А раз нет гарантии, то и нет ремонта по гарантии

(58) причем тут блокчейн?

(59) отвечаю. гарантийный ремонт и ТО не связаны, но при отсутствии ТО у официалов эти самые официалы будут до последних соплей орать и отказывать в гарантийном ремонте. Знаем, проходили. Соответственно, для гарантийки я должен буду как минимум сделать независимую экспертизу, досудебную претензию, суд и т.д. и т.п.

(55) > Каким образом ремонт по гарантии связан с ТО?

Условием гарантии является соблюдение правил эксплуатации.
Правила эксплуатации включают своевременное регулярное ТО. Если ТО не выполнялось, то это может(!) быть (а может и не быть) основанием для отказа в гарантии. Выполнение ТО у неофициального дилера или у дилера, не имеющего соответствующей аккредитации или сертификата производителя, может расцениваться дилером как отсутствие своевременного ТО.

В большинстве таких случаев (ТО на стороне) дилер отказывает в гарантии и приходится доказывать свою правоту. Через Роспотребнадзор, а иногда и  через суды.

(60) Да мало ли что он будет говорить. Он может с таким же успехом сказать что раз у тебя волос не зелёного цвета, значит потеря гарантии. нельзя же всему подряд верить, особенно когда с тебя денег хотят поиметь

(61) Контроль и 100%-ная достоверность всей истории объекта от изготовления (постройки) и первого приобретения до утилизации, включая все ремонты, обслуживания и пр.

(64) Да причем здесь верить? Ты сталкивался с такой ситуацией? Судя по сообщениям - нет. А я сталкивался. Мало того, у меня еще и производитель на сторону официала встал. Была независимая экспертиза, досудебка и суд. Суд я выйграл, машину отремонтировали по гарантии, но говна я наелся...

(63) Это навязывание услуг, грубейшее нарушение (развод, проще говоря)

Если авто < 800 то не стоит, корыто один фиг из дешевых запчастей собрано

(67) какой ты умный в интернете. Пришли потом видеоролик, как ты будешь дилеру рассказывать про навязывание услуг, а они тебя - накуй посылать

если больше >1 200 000 то стоит, например мне меняли по гарантии бесплатно некоторые вещи, по стоимости превыщающие 3 ТО оф.диллера.

(66) Что кто-то пытается развести меня на деньги? Да востоянно

Что и требовалось доказать. Дилер просто пытался тебя обмануть, но суд всё поставил на свои места. Волков бояться - в лес не ходить.

(67) Да всем пофиг как это называется. Главное что за это можно получить деньги и им за это ничего не будет

(69) Я ему ничего не буду рассказывать, бремя доказательства лежит на нём. А накуй я его и сам послать могу

(71) желающих судиться 1 на 1000 (а то и меньше).
Лично ты готов тратить полгода-год своего времени при этом машина будет в гараже и ты не сможешь ей пользоваться

(72) смотри (69)

Будет
Если так рассуждать, то они тебя и с пройденными ТО послать могут

(66) > машину отремонтировали по гарантии, но говна я наелся...

Вот и вопрос - а стоило ли оно того?
С точки зрения справедливости и моральных принципов - конечно стоило.
А с точки зрения времени и нервов - неоднозначно...

А теперь представь, что бы было, если бы экспертиза выявила, что на ТО, например, залили масло не той марки или не того качества.

(73) как раз на тебе. Ты не специалист и твои слова что дилер не прав, против его, сертифицированного специалиста,

(71) доказать что и кому? Какой я охрененный мэн? У меня суд год длился. да сейчас мне проще пока машина на гарантии ТО у официалов поделать и спокойно жить и работать

(77) Вот именно, пусть специалист и выдаст заключение, а мы на него посмотрим

(75) Можно, но сложнее.
Условно говоря, если машина проходила ТО, то шанс что онпошлет минимальный. А еслиты приехал и у тебя нет ниодной отметкии видны явные следы что под капот лазили, то вероятность что он НЕ пошлет - минимальная.

А так да, можно сказать что разницы нет

(76) если б знал, что все так долго и нудно в судебной системе, но даже б связываться не стал

(79) Мы это кто? Диллер тебе даст бумажку за подписью завода, что это не гарантийный ремонт. И что ты против этого будешь говорить?

(65) спасибо за понимание (61) + в гибддшне не смогут подделовать техпаспорта угнанных; страховки, права тоже в блокчейн! это сохранение жизней

(82) кстати, по этому вопросу в интернете есть охренительная история ,как у чувака на природе УАЗ Патриот сгорел, причем синим пламенем. И он в итоге вроде как доказал, что это конструктивный недостаток и выйграл суд

(82) во, нашел

https://www.drive2.ru/r/uaz/464330633431220926/

(84) ага на что завод сказал, что это по вине владельца и выставил иск на 120 000 за проведенную экспертизу

(84) А ТО то он проходил или не проходил?
Да и какая разница?

(82) Подойдёт к тебе на улице механик и даст в морду, и что ты против этого будешь делать?

(87) большая, и если ты её не видишь, то ... мне на тебя пофиг

(87) это к вопросу о том, что если даже завод сказал, что "случай не гарантийный", то все равно есть шанс доказать обратное. Если что, то от вопроса ТО мы уже отошли

(88) милиция, больница, суд.

А ты предлагаешь убить его на месте?

(90) вопрос только в цене и времени.
Грубо говоря ты сэкономишь 5 тысяч в год на ТО, а зато гемора на 120тысяч. вот и вся разница

(91) Так же и с дилером. Экспертиза - суд.
А ты предлагаешь заплатить чтоб не бил?

(93) ну да куда проще заплатить 120 экспертам, чем 15-ку за года переплатить диллерам

(57) >>> В результате у дилера новая коробка на продажу с которой он поимеет бабки и плюс деньги за фиктивную установку.

Чушь.

1. Дилер отчитывается перед производителем - на какой вин ставится новая коробка.
2. Производитель затребует выслать ему сломанный агрегат с определенным серийным номером, а если клиент заплатил деньги, он в 80% случаях заберет сломанную деталь.

(39) с растяжением цепей и их последующей заменой  в последнее время достаточно много проблем у разных марок

(95)и? что мешает диллеру делать это одновременно?
Т.е. мутить с заводом гарантийную установку и одновременно мутить с клиентом платный ремонт?

(0) раз купил новое авто, логично, если нет каких-то сложностей, ездить на ТО .
за 500 км наоборот логично не ездить .

(97)

Рисковать стоимостью одной коробки ради контракта с производителем...

Навряд-ли дилер закладывал в бизнес-проект такой способ заработка.

(97) По VIN гарантийной машины производитель будет знать все про коробку, которую ему должен прислать дилер. Ему эта коробка нужна чтобы выяснить причину неисправности и накрячить поставщиков. А тут ты такой присылаешь левую коробку...

вообще-то есть авторизованые СТО и это не обязательно дилер, с гарантии не слетают.

В моем кругу общения идиотов нет.
Хотя новые веяния.... Chery решил давать гарантию на двигатель 1 млн.км. При условии обслуживания на официальных СТО. Вот тут я бы не стал впрягаться. Отъездил бы 100 тыс. и все.

(102) есть ещё средний вариант
делать ТО , а например тормозные диски и колодки и прочие подобные работы проводить в специализированном сервисе , но не у ОД .

Каждый заезд к дилеру фиксируется по базам с историей ремонтов, указывается пробег и чего делали. В сервисной книжке ставятся отметки о ТО. Если машину планируешь оставить внукам в наследство, можно с ней делать все что угодно. Но вот если продавать, то лохов покупающих авто со скрученным пробегом по последнему заезду к официалам у хозяина который мамой клянется что три года вообще не ездил становится все меньше. Во вторых хозяин который жмет деньги на дилерское обслуживание, жмот во всем и значит машина убита в хлам знаю таких красавцев которые масло по 50 тысяч не сливали только долив. Машина без истории обслуживания у дилера это темная лошадка неизвестной судьбы, сейчас такое чтобы продать нужен или лох покупатель или цена значительно ниже рынка.

при возрасте авто 2 года и пробеге 40 логично , что авто по идее должно быть обслужено у дилера. При возрасте в 4-5лет я бы наверно даже более лояльно смотрел на авто , обслуженное в профильном сервисе, но не ОД.

(104) сейчас даже сервисную книжку не дают, все в эл. виде

(105) именно. профильные и клубные сервисы.

Езжу на все положенные ТО даже после окончания гарантии...

вы потом продайте машину по нормальной цене, если обслуживались не у ОД, а у джамшута в гараже...

(104) есть такие умные, что сливают в канистру отработку масло, для последующего долива. Что добру пропадать то, почти новое масло

(0) Если брать машину у дилера - разумнее не слетать с гарантии, потому что случаи выхода из строя дорогостоящих узлов бывают. И не так уж редко. Если вы уверены в своем мастерстве решать вопросы с машиной, то уж будьте последовательны - начните экономить изначально и возьмите авто на вторичном рынке.

(105) Однозначно. Все что можно делать не у дилера, делается не у дилера. У дилера только оформляется красивая сервисная книжка и ровно те регламентные работы, коие нужны чтобы не слететь с гарантии. Все остальное - в нормальном сервисе с нормальными мастерами и ценами.

рисковые вы ребята. если у вас не лада-седан, то чинить в ара-сервисе более менее сложную машину я бы просто поостерегся...

(113) да в правильном сервисе знают и умеют больше чем в ОД . у ОД один ответ на сложные проблемы : будем менять узлы пока не поможет )))). Естественно говорим не про ара гараж, а сервис специализированный на авто конкретной марки, с хорошими отзывами и опытными спецами.

(113) Вы давненько не общались с "ладой-седан" и "ара-сервисом":)
Ара-сервисы, кроме кривого шиномантажа, нормально сделать машину не смогут. А вот "лада-сервисы" вполне себе нормально делают и главное с гарантией даже постгарантийной (да и вообще с любой ладой), по крайней мере если это спец по электрике - то он не полезет в ходовую. А по мелочи все в интернете есть.

А вообще. Перефразируйте тему.
"Вы купили 1С. Годовая подписка на поддержку. Будете ли вы обращаться за обновлением и настройке бэкапов к франчу." Ну и голосовалка

(114) не про моего ОД написано. всегда ремонтировали качественно. потом ни один спец, при продаже, не мог определить, что машина вообще ремонтировалась...

(99) в чем риск?

(100) ? Почему левую? Делер пришлет сломанную коробку с этой машины, и даже поставить ту коробку что пришлет завод по гарантии. Вот только у клиента нет прямого контакта с завода. По крайне мере мне при смене коробки никто не звонил с завода и не спрашивал "Это представитель завода, мы вам по гарантии меняли коробку..." Так что в рассматриваемом случае ни я никогда не узнаю что диллер это провел как гарантийный ремонт, ни завод не узнает, что я заплатил за ремонт и коробку.

Первые три года у дилера. Следующие 3 года только меняю масло. Думаю пора к дилеру разово привести все в идеал и дальше менять масло.
Криворукость в нонейм-сервисах намного больше чем у дилеров. Крутой опытный дядя Вася сам уже давно только разводит клиентов а работы делают мальцы без опыта.
У дилера хотя бы есть регламент - список обязательных работ и проверок. Ну и запчасти у них есть и не будут умалчивать проблему только из-за отсутствия мелкой запчастины в наличии.

(113) Нет, не так. Находится адекватный сервис с вменяемыми мастерами и хорошими отзывами других автовладельцев, по возможности с мастерами и хозяевами сервиса завязываются дружеские отношения. А некоторые простейшие вещи вроде замены лампочек и т.д. вообще можно делать самому, благо на профильных форумах разжевано что и в каком порядке снимать и ставить на место.

(120) сейчас покупатель грамотный стал. в первую очередь смотрит сервисную книжку. некоторые даже сами пробивают инфу по машине у ОД, на предмет действительно ли машина у них обслуживалась. если не обслуживалась у ОД, то либо отказываются от покупки, либо требуют существенно снизить цену...

(121) вы опять не поняли. Про обслуживание я ничего не говорю. Я и сам за то чтобы ТО у дилера делать. Если что дорогое сдохнет за три года - есть шанс бесплатно поменять. Но все кроме ТО, ремонтов электроники со сканером и гарантийных случаев разумнее делать в обычном сервисе с нормальными знакомыми мастерами. Дешевле выйдет и лучше.

(118) Клиент скорее всего заберет старую коробку, т.к. ее можно сдать во втормет и вернуть хотя бы 500-1000 руб. А то и по запчастям продать еще дороже (целый картер, например, влет уйдет тому, кто на плохой дороге пробил картер), а то и просто отремонтировать и продать за существенно более высокую цену. Впрочем, вменяемый автовладелец именно отремонтировать и попытается еще до замены коробки у дилера - а потом накатает жалобу производителю.

Кроме того, производитель, бывает, звонит насчет качества сервиса, так что шансы залететь есть, и если делать так неоднократно - немалые шансы. Кроме того, на гарантийный ремонт владельцем подписывается отдельный заказ-наряд, где ясно видно, что это гарантийный ремонт (в частности, его не приходится оплачивать). Если его подпишет дилер - это уже уголовное дело. Ну и историю можно ведь посмотреть.

(122) у меня есть очень хороший знакомый мастер. старые машины у него как раз чинил. но когда стал покупать машины у ОД, чинюсь только у ОД. каким бы хорошим не был знакомый мастер, у него нет ни соответствующего оборудования, которое есть у ОД именно под марку машин, обслуживаемую  ОД, ни свободного доступа к оригинальным запчастям. а я уже зарекся ставить на иномарки неоригинальные запчасти, потом дороже выходит...

+(124) кстати, по гарантии у ОД ни разу не чинился, т.к. за среднее время эксплуатации авто около 6 лет, не было ни одного гарантийного случая. хоть многие и прикалываются над мемом "тойота не ломается", я это проверил на собственной шкуре ;)...

(124) Оригинальные запчасти хорошо, это до тех пор пока они по гарантии
А потом начинаются казусы, типа генератор Denso стоит 15000р, а родной генератор мицубиси 40000р...при том что это тотже denso

чинюсь у мастера из ОД в его личном гараже. у ОД он сам ничего не делает, а только руководит процессом (одновременно на 10 машин:  ты Вася тут откручивай, ты Петя разбери вот это , к счастью у него 10 глаз и он справляется )))) .
про навыки и т д профильные сервисы возможно знают и умеют даже больше чем ОД :

проблем в доступе к запчастям сейчас нет никаких , номера пробиваются в интернете, у полного пула поставщиков, что в наличии , что на заказ сильно дешевле чем у ОД, ну и ОД на крайняк можно же купить запчасть, если она только там.

Мне должны были заменить задние фары на КИА РИО по гарантии, мастер сказал, что автомобиль битый в зад, и фары треснули в результате аварии. То что автомобилю было 7 дней его не волновало. В итоге после такого отношения, я перестал питать радужные чувства к диллеру, потом меня салон киа звал на установку фар, ведь они ж их заказали, поставили их криво, ставили 2 фары 5 часов. 5 Часов карл! 5 часов! Это был пипец полный, жуть жуткая, гадость ужасная, мы изучили всю мегу в ХИМКАХ пока эти недоумки ставили фары.

Поставили их криво и как думаете что сказали? ЧТо авто битая в зад и геометрия кузова нарушена и фары не выставить как надо. Вызвали опять главного, он посмотрел говорит вроде не битая, а фары поставили криво, оказывается недоумок кто их ставил их даже не прикрутил на болтики.

Вот такой вот диллер.

Вчера был в автосалоне - там мастер при клиентах матерился, что его переработки не учитывают. Представляю какое качество работы будет у этого дилера!

Первое авто в течение гарантии делал только у официалов, меняя масло точно по их регламенту - каждые 15 тыс., и считая, что они умеют ремонтировать авто.
Потом понял какой же я лох, когда нашел отличный неофициальный сервис. Не ара-гараж, а сеть из трех центров по городу.
ОД - это от безысходности, когда понимаешь, что бодаться по гарантии - это не твоё призвание. На следующем авто промежуточные смены масла буду делать только у неофициалов. У официалов - только плановые, чтобы ставили отметку в книжке.

Потом в маджоре на МКАДе мне продаван упорно доказывал, что обязательно нужно мыть мотор за 6 т.р. и если его не помыть, то это приведет к его перегреву и это НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ случай. Он был послан, это было второе ТО на 30 т.км.

(130) не мотор, а радиаторы наверно

(131) Нет, именно мотор!!! Он мне втирал, что он должен охлаждаться потоком набегающего воздуха. Он просто Карбонад натрия.

И да, у меня первый диплом по специальности Специальность 190604 "Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта", поверь, отличить мотор от радиатора я с умею запросто.

Просто этот менеджер на мою бричку насчитал второе ТО в 22 т.р.

Я даже заинтересовался, что же там такого он навписывал.
Замена салонного фильтра - 1500 рублей работа + сам фильтр, говорил что если не поменять, то нет гарантии на двигатель. Бу га гага гагагага

(133) По-моему, менеджеров в автосалонах специально учат нести пургу с невозмутимым видом. Когда мне озвучивали цены на допы, я с трудом сдерживался, чтобы не ронять челюсть и не восклицать "ну вы вообще озверели!". :)

(104) >> ...лохов покупающих авто со скрученным пробегом...

Теперь это почти невозможно. Объясню:

Сейчас есть общедоступный сервис avtokod, где можно бесплатно по VIN получить историю с пробегом, история туда попадает из сведений собранных в диагностической карте при прохождении ТО, оно кстати сейчас обязательно для страховки и машин старше 3-х лет.

(135) Посмотрите Шелкова на ютюбе, он вам расскажет как купить премиальный перебитый ворованный трижды побывавший в аварии автомобиль в официальном салоне

https://www.youtube.com/watch?v=WJ6rd-seOdU
https://www.youtube.com/watch?v=dmXaEwctxM8
https://www.youtube.com/watch?v=-Qq_Ro2xHbI

https://www.youtube.com/watch?v=00TSN57ETss - угнанный авто в салоне.

Шкода, 0.5 ТО (сервис по замене масла) -4200 руб (фильтр и масло дилера), если самому покупать и менять у дяди Васи выйдет дороже, 1-ТО - 2500 руб за работы, з\ч свои. Однозначно делать ТО в сервисе, так как помимо гарантии есть куланц, мало ли что, потом жалеть что нищеброд сэкономил 2тыс руб, а попал на овер 50тыс.

(135) мне ингос присылает диагностическую карту вместе с ОСАГО на е почту. Там спецы анализируют мои данные присланные по ватцапу агенту )))

(133) (134) Интересно, где 1Сников учат верить в эту дичь?

(0) лучше у официалов. Взял новую. Езжу к ним второй год. Второе ТО посчитали дорогое. Купил все расходники. 3200 за работы отдал дилеру. Даже слова никто не сказал. В сервисной книжке никаких отметок.

(123) Естественно это будет делаться не всегда, а грамотный мастер приемки оценит клиента и оценив рискибудет проворачивать эту операцию

(142) Мастеру то это зачем?

(143) А ты думаешь это лично директор под покровом ночи проворачивает и меняет бумажки?

(144) Я думаю это все только в твоём воображении

(126) По разному. Я как то купил неоригинальный блок фар за 6000, тогда как оригинал стоил 9000. Круто сэкономил, подумал я. Правда после установки выяснилось что в неоригенальном нет регулятора фар

(145) как скажешь. Просто в своевремя вели переговоры с одним дилером, по его автоматизации, но вот и наслушался я там разных историй. Правда мы отказались от этого проекта

(147) РП со стороны заказчика был мастер-механик?)

(140) Какую дичь? В то, что цены на допы завышены?
Ну вот: сигналка "шерхан" с автозапуском - 30 тыс
https://yadi.sk/i/wNby00Os3aNtRb

"магнитола + передние динамики" - 15 тыс
https://yadi.sk/i/X94G4khO3aNtQt

(149) В ту, что без уплаты этой дани теряется гарантия

(150) Не теряется. Но пободаться придется. Я ведь написал, что бодаться не готов :)

(146) фары это отдельная история (тут вспоминаются всякие мерседесы с адаптивным ксеноном где блок фары стоит под 120тыр)
вообще может и оптика различатся у оригинала-неоригинала... тут уж проще на разборе фару купить иногда

(152) вот именно иногда проще потратить время на зарабатывания денег, чем искать по форумам отличия оригинала от неоригенала, и бегать по разборам в поисках замены

(153) тут мы подходим к вопросу "какое авто стоит покупать"... камри за 2 ляма, или ладугранту чтобы не парится где фары купить подешевле

(154) Ну по факту большинство выбирают гранту, только грант за 2 ляма не бывает, по этому лучше сравнивать авто за ~400к

(155) тут надо провести опрос, у всех тут авто за 400к? :)

(139) >> Там спецы анализируют мои данные присланные по ватцапу агенту

В смысле передаете пробег при ТО какой пожелаете?

Если покупается машина с пробегом к примеру 120000, у которой этот пробег зафиксирован в автокоде, то передавать отбалды пробег 60000 уже бессмысленно, сами понимаете)))

(124) Нет никаких проблем с неоригинальными з/ч и расходниками, если немного думать головой, что и куда ставить. Более того - иногда бывает, что некоторые вещи в неоригинале лучше чем то что ставят на конвейере, в частности, у меня были проблемы со стоковыми тормозными колодками - очень быстро стерли диски. Поставил неоригинал - диск отходил вдвое дольше, тормозит минимум не хуже.

В общем, тут все как и везде - если малость вникнуть в вопрос и привлечь в помощь нормальных людей, то выходит и лучше, и дешевле. Если голову забивать неохота и денег много - ну что ж, деньги ваши, сорите ими у дилера...

(154) по состоянию "на сейчас" я бы рассмотрел камри 14-15 года за лям или чуть больше.

(0) я даже не новые обслуживаю дилера )))))

+(161) пробежался по высказываниям... какая-же каша в голове у форумчан )))))))))

делая ТО у "серого дилера", никаких слетов с гарантии, но если неисправность в результате действий "серого дилера" или неоригинальных з\ч - ес-сно весь ремонт за ваш счет.

приезжать к оф. дилеру со своими з\ч - можно, но если неисправность возникнет из-за привезенных з\ч - ремонт за ваш счет....

ТО у официалов хорошо влияет на бюджеты доброй воли/"куланцы".... вряд-ли производитель пойдет вам на встречу, если вы не делали ТО у официалов, плюс при продаже адекватные покупатели смотрят отметки в сервисной книге....

На официалов влиять намного проще чем на "серого дилера", официалов периодически проверяют, собственная служба качества, дистрибьютор, что-то я сомневаюсь, что после обслуживания у "серого дилера" вам позвонят и спросят довольны ли вы обслуживанием....

с кадрами беда везде, что у официалов, что у серых, но у серых проще, народу мало, контролировать проще... но и не контролировать проще....

+кто-то написал бред про то, что при данные с диагностической карты при ТО попадают на сайт, где все это можно посмотреть - это бред, половина из присутствующих здесь техосмотр делают даже не показывая машину, соответственно о какой достоверности можно говорить...

единственная более менее полная система с данными по автомобилям это автотека, но и в ней бывают и ошибки и белые пятна....

(135)avtokod только для Москвы?

(162) На официалов влиять намного проще чем на "серого дилера", официалов периодически проверяют, собственная служба качества, дистрибьютор, что-то я сомневаюсь, что после обслуживания у "серого дилера" вам позвонят и спросят довольны ли вы обслуживанием....

И слава Богу. Задрали уже с этими звонками. Причем, суко, нудные!.. Иной раз по 5-10 минут трепаться приходится, оцените то, оцените это...

меня крайне не греет мысль, что все эти обзвоны и прочая подобная никому не нужная хрень - за мои деньги, которые я там вынужден оставлять

(166) если звонят, значит работают по ИСО. меня не напрягает оценить обслуживание по 10-ти бальной системе. на это уходит несколько секунд...

(162) на официалов легко повлиять
как какие конфликты, то  пр-ва отвечают , что мы никаких рычагов влияния не имеем и помочь не можем ))). Это самостоятельное юр лицо и т п .

(165) пфф не бери трубку, попроси чтобы не звонили, напиши заяву на удаление своих перс.данных... куча вариантов...

(167) не трынди, никакой связи с ISO там нет....

(168) сложное взаимодействие дилер - дистрибьютор, всякие ситуации бывают... в любом случае это лучше гаража....

Всё зависит от масла. Не от того, что в картере, а от того, что в черепной коробке. Если есть нормальный опыт эксплуатации тс и мозг, то дружественный сервис многократно лучше од. Опыт начинается от +300к пробега. Без дилерского то по регламенту с гарантией будет сложно. Но никто не мешает растянуть гарантию народным способом. Но для этого нужно ездить больше 5к в месяц.

(169) Я не трынжу. Мой дилер работает по ИСО. Будешь общаться в таком же стиле, отдохнешь от форума...

Планирую в следующее разы перед то узнавать, что входит и привозить свои материалы

Официалы пусть меняют

(171) Вань, привет, лет 15 назад общались , даже набирал тебя, когда в Питер собирался, может помнишь. Не срослось. В этот нг снова собираюсь :--)

Сейчас у меня 20% скидка на ТО, как у корпоративного клиента

(174) не, подожди, просто скидка? Не интересно, если доплачивать будут, то вопросов нет. Пример: на вставший из за сработки коллектора мотор отопителя на уже негарантийном патруле дилер заявил до кризиса 21 и 2 недели в самую жару, я тем же днём на сервисе сам снял, пролудил просечки, подточил в нужную сторону щетки и привез с эмиратов за 7 за те же две недели. Обычно разница меньше, но ситуация показательна.

(171) да не вопрос... так-то к ISO опросы не имеют никакого отношения, но если тебе так больше нравиться, то ради бога   ))

(57) меняют. Случаи были у ближайших друзей. Вариатор в лексусе NX200 меняли по гарантии и инвертор (сервоусилитель электродвигателя) в тойоте приусе. Причем во втором случае гарантия была то ли на излете, то ли уже по пробегу кончилась, но тем не менее пошли навстречу.

мне по гарантии меняли

1. морду капота там хром слез
2. подогрев сидений
3. заднюю стойку
4. сальник где грм

все на излете гарантии... так чо слетать с гарантии глупо...

сейчас у меня новое авто за 2.5 ляма, по любому то буду делать у оф.

(177,178) С авто за 2.5 ляма или NX200, можно к официалам поездить, тема про то как на рио солярисах взятых в ипотеку на 5 лет сэкономить 2 тысячи рублей на ТО или сидеть неделю на форумах и сайтах с каталогами подбирая себе железяку по заводскому номеру, чтобы потом ее заказать и поставить в гараже. Пока время потраченное на ремонт своими руками люди считают бесплатным. Бабки пенсионерки могут через весь город 2 часа ехать потому что там сахар на 2 рубля дешевле, а потом считают сколько они денег сэкономили.

(179) не знаю как на солярис, но на кадиллак практически все оф номера на клубном сайте есть . Замены ззап автоматом по номеру ищет, так что быстрее самому найти чем мастеру позвонить в ОД. Можно и по каталогу найти номерок, опять же они в нормальных инетмагазинах онлайн есть. И ехать сдать и потом забрать машину у ОД мне дольше чем в удобное мне время подъехать к неОД неподалёку от дома( хотя тут можно считать повезло) .

(179) последние лет 7 з\ч подбираю на машины сам... не понимаю, что в этом сложного для человека умеющего пользоваться инетом.....

(181) кривизна базы + скрытые "улучшения" которые удешевляют стоимость.

Я к примеру на свою машину 3 раза заказывал радиатор пробивая по различным базам по вину, и каждый раз приезжал разные и не один из них не подошел (расположения трубок другое). В конечном итоги заказал у официалов.
Историю с фарами я выше писал.

Т.е. одно дело заказывать расходники (щетки стеклоочистителя, салонный фильтр), т.е. то что каждый второй тут сам заказывает. Другое дело "редкие" запчасти (ну к примеру как часто каждый из вас заказывал капот на свое авто и сможет сразу определить по цене, где качественный капот, а где китайское Уг, которое прогибается под собственным весом, или стекло какого производителя лучше заказать, при смене лобового стекла)

(182) стекло любое, кроме кооператива и безымянного Китая. По возрастанию стоимости: можноо заводской Китай (XYG например), турецкая Olympia, польское Nordglass, можно не оригинал (без значка производителя авто) AGC, Splintex, Sekurit. Если мажор, можно взять со значком оригинал.

(179) ой время бесплатным считают, зачастую это время тратится или в телек пырить или водку пьянствовать...особые извращенцы могут картошку окучивать
=
а когда с авто ковыряешся, хоть мозги немного работают
p.s. вы же по выходным не 1С программируете?

(182) авто надо покупать нормальные.. а не те, на которые в течении года модификации меняют..
В итоге через 5-6 лет ты на свое авто вообще запчастей не найдешь. или кому продашь авто. из за этого стоимость резко падает.

чем вот америкосы нравятся.. никтогда такого не бывает

(185) ВАЗ 2105

http://motorpuls.ru/wp-content/uploads/2012/04/evoluciya-vaz-bmw.jpg

(186) это не про (182) думаю.

У меня с американцами никогда не было проблем с тем. что ято-то я заказал и не подошло. А такая фигня как радиатор и т.п. - там вообще на десятке моделей 10-15 годов подряд одно и тоже

А на Пежо даже на разных комплектация одной модели разные масляные фильтры *рукалицо*

(189) да ладно радиатор, народ умудрялся двигатель с авто 2008 года на 1998 ставить даже без замены ЭБУ, причем разных модельных рядов

(191) без замены ЭБУ редко но можно. А так да. америкосы самые в этом смысле хорошие